2017年百度地图数据显示重庆拥堵指数全国排名第二位，力压北京。

想想北京是2000多万人口，这个确实有点说过不去，特别是时间就是金钱呢！重庆的拥堵成本每人2800多块，想想够我吃多少顿火锅了。

别说，重庆拥堵跟地形有关系，谁让是3D魔幻城市呢，但重庆轨道交通在西部城市最早开通，近几年进展确实有点慢了。成熟区人挤人，郊区运椅子。

还好，这不重庆一起进入新时代了。今后重庆轨道交通要大发展了：

2018年，重庆轨道交通预计将开通1号线朝天门站、4号线1期（民安大道~唐家沱）、5号线大石坝站、10号线重庆北站南广场站、环线东北环（重庆图书馆~重庆北站南广场~海峡路）。

2019年，重庆轨道交通预计开通1号线尖壁段、5号线2期（大石坝~跳蹬）、江津线（跳蹬~圣泉寺，与5号线贯通运营）、环线东北环天星桥、沙坪坝、弹子石、仁济、上浩5站。

2020年，重庆轨道交通预计开通4号线2期（唐家沱~石船）、5号线北延线（园博中心~悦港大道）、6号线国博支线 （20号线） 北延线（悦来~沙河坝）、9号线（新桥~花石沟）、10号线2期（鲤鱼池~兰花路）、环线西南环（重庆图书馆~重庆西站~海峡路）。

2021年，重庆轨道交通预计开通5号线江津线（圣泉寺~鼎山段）、11号线1期（富华路~跳蹬南）。

这些都是规划中早有的线路，那未来有没有新的线路呢？

重庆轨道交通最新规划了26条线、1条环线、3条快轨线路！

所有线路整到图上是这种感觉：

我好像什么也看不清？像一团麻，到处都是线头。这就对了。

我们放大看一下（不同颜色表示不同的线路（快轨是空心），圆圈中上半部分是线路编号，下半部分是站点编号。）：

渝中区：

渝中区多了一条11号线从大坪延伸到小什字的线路。K1 K2 K3三条快轨都经过渝中，城里头的地位果然不是盖的，你大爷还是你大爷。其中大坪5轨交汇，几何中心地位超然。

下面来到北区核心：

哎呀，眼花缭乱。

光三轨交汇7处：江北城、五里店、北站南广场、北站北广场、民安大道、嘉州、大龙山。4轨交汇两处：冉家坝、红旗河沟。其他不提了。

继续向北，我们来到照母山-礼嘉一线：

除了5号线，今后照母山还有13号线和16号线两条横向线路加持，估计交通状况会缓解。礼嘉站也是3轨交汇点，其中20号线一直是沿着嘉陵江走的，从沙河坝经礼嘉 大竹林的江与城到江北大石坝。

下面来到中央公园-悦来：

5号线延伸到公园，公园南部又有15号线和23号线，加上原来的9号线10号线，也有5条线路了。悦来站点3轨交汇，其中还有条快轨线路。

蔡家：

别小瞧了蔡家，也有5条线路。其中还有三轨交汇站点1处。当然4条都是新规划的。

龙兴片区：

共有四条线路：4号线通江北；8号线通茶园；14号线通弹子石；快轨k1通大坪，远至西站双岛湖：龙兴拉近了与主城距离了。

来到沙坪坝：

老区堵车严重，现在开通的线路只一条，今后全部开通交通拥堵的状况会缓解很多。注意有4条线路是线路的端头，谁让旁边就是歌乐山呢。

大学城：

都在期盼大学城什么时候能与三北联通。这下有了：21号线从大学城通江北；13号线通渝北。对了，还有快轨K3通茶园，难道要穿越三座大山？

九龙坡：

西站开通了，地铁没通，被人诟病。今后，北站和西站直接有两条线路联通。

南坪片区： 

南坪站四轨交汇，新增的是k2k3两条快轨。

茶园：

茶园线路看起来有点绕。有三条线路在东站收口，与成熟区沟通还是靠6号线，今后会有18号线和K3通向沙坪坝。

巴南片区：

有些地方有惊喜，有些地方也有失落。比如，弹子石只有两条线穿过，融侨半岛没有线路，对面黄杨路也没有线路。

不过，看来这密度，几乎今后家家门口都是地铁，再也不用为出行发愁了。

其他地方就不一一列举。可以阅读原文去下载完整图片，或到重庆市规划展览馆公开展示规划图了解（本文图片来自于地铁族的网友程家大老爷、平家西里、云轨图在规划图上的进一步深入细化，感谢他们的辛勤付出。本文图片已获授权）。

说明：本图中的编号采用展览馆的信息，可能部分线路编号或站点有变动（比如11号线，其他单位称为18号线）。这些线路并不一定最近会开建，是否开建需要纳入重庆市新一轮的城乡建设规划，并被国务院审批通过才行。

回到开头，重庆拥堵的原因，当然是汽车越来越多，轨道又不够用，线路单打独斗，没有立体成网。

希望今后重庆越来越畅通，我也能多吃几顿火锅了。